Het productieproces van hybride transportvoertuigen voor explosieven (on-voertuigen met gemengde explosieven) is geen geïsoleerd voertuigproductieproces, maar een zeer collaboratief industrieel operatiesysteem dat "grondbereiding van half-afgewerkte producten - veilig transport - nauwkeurig mengen op-site - direct vullen van explosiegaten" integreert. De kern ervan ligt in het overbrengen van de meest riskante fase van de 'eindsynthese' van explosieven van een vaste fabriek naar een gecontroleerd mobiel platform, en deze in realtime ter plaatse- voltooien, waardoor een revolutionaire combinatie van veiligheid en efficiëntie wordt bereikt.
I. Uitgangspunt van het proces: voorbereiding en opslag van half- eindproducten op het grondstation
Het hele proces begint bij het ondersteunende grondbewerkingsstation (vast of mobiel). De belangrijkste taak is het verwerken van ruwe chemische grondstoffen tot relatief veilige half-fabricaten en deze in categorieën opslaan. Als we de meest voorkomende emulsie-explosieven als voorbeeld nemen, zijn de belangrijkste stappen:
1. Voorbereiding van de waterfase: het oplossen van oxidatiemiddelen zoals ammoniumnitraat in water om een waterige ammoniumnitraatoplossing van een bepaalde concentratie te vormen, en deze op te slaan in een speciale geïsoleerde tank.
2. Voorbereiding van de oliefase: Dieselbrandstof, emulgator, was en andere brandbare stoffen worden onder verwarming gelijkmatig gemengd met een sensibilisator om een oliefase-oplossing te vormen, die vervolgens wordt opgeslagen in een afzonderlijke geïsoleerde container.
3. Voorbereiding van de sensibilisator: Een oplossing van sporenbestanddelen zoals een chemisch schuimmiddel wordt afzonderlijk bereid.
Deze halffabrikaten (waterfase, oliefase en sensibilisator) hebben onder normale omstandigheden geen detonatorgevoeligheid en behoren tot de 1,4S-categorie van uiterst ongevoelige explosieven, waardoor intrinsieke veiligheid wordt bereikt tijdens opslag en daaropvolgend transport.
II. Procesintegratie: laden en transporteren van half-afgewerkte producten
Na ontvangst van een explosieopdracht rijdt het gemengde-voertuig het grondstation binnen. Met behulp van een speciaal pomp- en doseersysteem worden de vooraf-bereide waterfase-, oliefase- en halffabrikaten met sensibilisator-afzonderlijk in hun respectievelijke onafhankelijke en geïsoleerde speciale trechters (tanks) op het voertuig gepompt. Na het laden wordt het voertuig omgezet in de transportmodus. Op dit moment transporteert het veilige half-afgewerkte grondstoffen, geen afgewerkte explosieven, waardoor de aanzienlijke risico's die gepaard gaan met het lange- transport over lange afstanden van traditionele afgewerkte explosieven fundamenteel worden geëlimineerd.
III. Kerncomponenten: mengen op locatie- en gekoppeld laden
Bij aankomst op de explosielocatie gaat het proces de kernfase van de ‘mobiele farmaceutische productie’ in:
1. Nauwkeurige dosering en menging: De operator stelt de formule en de hoeveelheid vulling per-gat in op het boordcomputerbesturingssysteem. Na het opstarten gebruikt het systeem een zeer-precieze doseerpomp (zoals een rotatiepomp) en stroomsensoren om de water- en oliefasen in een vooraf ingestelde verhouding in een dynamische emulgator of mixer te pompen, waardoor onmiddellijk een latexmatrix wordt gevormd onder hoge- afschuiving. Tegelijkertijd wordt een kleine hoeveelheid sensibilisator nauwkeurig geïnjecteerd.
2. Continue levering en lading: De gelijkmatig gemengde latexmatrix (of ANNUF explosief mengsel) komt onmiddellijk in de leveringsspiraal of slang en wordt continu en direct onder hydraulische of pneumatische aandrijving in de bodem van het boorgat gepompt. Het laadbedrag wordt automatisch door het systeem verzameld voor nauwkeurige controle.
3. Uiteindelijke sensibilisatie: Bij emulsie-explosieven ondergaat de latexmatrix een schuimsensibilisatie in het boorgat gedurende een bepaalde tijd (bijvoorbeeld 10 minuten) voordat uiteindelijk een voltooid explosief wordt gevormd met detonatorgevoeligheid. Dit betekent dat het materiaal tijdens het mengen en laden in een veilige staat blijft.
IV. Gesloten-loopproces: gegevensregistratie en systeemopschoning
Na elke handeling registreert het besturingssysteem gegevens zoals de totale hoeveelheid lading en de formule. Tijdens werkpauzes of aan het einde van elke dag moet het water-luchtzuiveringssysteem worden geactiveerd om het mengsysteem, de pompen, kleppen en aanvoerleidingen grondig te reinigen om te voorkomen dat restmaterialen gaan stollen en verstoppingen of veiligheidsrisico's veroorzaken.
Samenvattend ligt de essentie van dit proces in 'verdeel en heers' en 'synthese ter plaatse'. Door gevaarlijke processen op te splitsen in veilige half{2}}bereiding van eindproducten en gecontroleerde synthese op- locatie, en door gebruik te maken van een sterk geautomatiseerd voertuig-gemonteerd systeem om nauwkeurig, continu en efficiënt gekoppeld opladen te bereiken, reconstrueert het niet alleen de veiligheidsgrenzen, maar verbetert het ook aanzienlijk de economie en kwaliteit van straaloperaties, wat de mainstream richting van de moderne technische ontwikkeling van straaltechnologie vertegenwoordigt.
